Exciter 150: Hình ảnh bản độ chất của Biker An Giang

Yamaha Exciter 150 là 1 trong những dòng xe tay côn được ưa chuộng nhất ở Việt Nam , được sự đón nhận mạnh mẽ của các tay độ xe trong & ngoài nước . Ở Việt Nam cũng không ngoại lệ với các bản độ hầm hố được ra đời từ các bàn tay nghệ thuật chứa đầy đam mê trong đó . Với bản độ dưới đây cũng tương tự như vậy .

giá liberty


Khoác chiếc áo mang phong cách BMW S1000RR Gold Bet cực chất


 Phần đầu đã được độ lại của Yamaha NVX cực ngầu cùng 1 số đồ chơi như : tay thắng và cùm côn Brembo RCS 15 hàng hiếm , kiếng gù , bình dầu AEM titan . Mặt nạ mang phong cách ' Lé ' với cánh phải độ Led L4 & cách trái vẫn giữ nguyên bản .


Dàn chân cứng cáp với phuộc Upside down , đùm Kawa kips cùng cặp niềng Racing Boy , căm đen chân đỏ , gù chống đổ


 Cổ pô full chất liệu titan , nắp nhớt Racing boy , dàn ốc Proti titanium bắt mắt , pen đạp tích hợp bình ổ chứa dầu đến từ nhãn hiệu Brembo và dây dầu Grafer


Yên đã được độ 2 tầng như các dòng PKL , ốc proti , mang cá Rizoma , phuộc Ohlins bình dầu rời , dĩa CNC & sợi sên Did vàng óng sang chãnh


Chủ nhân đã thay gấp PKL của chiếc R15 hầm hố , dĩa Galfer với heo Brembo billet quay ngược


Nồng súng TwoBrothers racing cho âm thanh uy lực


Phần đuôi thon gọn với pass biển số Rizoma có đèn kết hợp với xinhan Spirit beast

​

Chạy xe sau khi uống rượu/bia

Vừa chạy xe vừa hút thuốc, không quan sát xung quanh, đeo kính đen khi trời tối, để xích (sên) chùng... là chi tiết khiến bạn mất hình ảnh.

giá liberty

Phong cách lái xe rất quan trọng với người lái môtô phân khối lớn. Cách chạy cá tính, bản lĩnh, thể hiện là người hiểu biết và tôn trọng luật giao thông, khác hoàn toàn với sự ngông cuồng, gây nguy hiểm cho bản thân và những người xung quanh.

Ngoài ra, những điều nhỏ nhặt dưới đây, nếu bạn không chú ý, cũng dễ bị đánh giá là một tay lái mới, không hiểu biết hoặc thiếu đào tạo bài bản:

Chạy xe sau khi uống rượu/bia



Không lái xe sau khi uống rượu, bia.


Hầu hết những tai nạn do môtô, xe gắn máy gây ra sau khi sử dụng rượu, bia. Nếu bạn uống, hãy đi taxi hoặc nhờ một người bạn không uống chở bạn về nhà. Còn nếu bạn nhậu có ý định chạy xe về sau khi sử dụng rượu bia, hãy ngăn cản anh ta ngồi sau tay lái. Điều đó sẽ an toàn hơn cho anh ta, tốt hơn cho chiếc xe, và lương tâm bạn sẽ không thấy áy náy nếu có chuyện chẳng lành.

Vừa chạy xe vừa hút thuốc lá



Vừa chạy xe vừa hút thuốc sẽ gây nguy hiểm cho người cầm lái.


Tàn thuốc có thể theo gió bay vào mắt, và theo phản xạ bạn sẽ nhắm mắt cho tới khi tìm một chỗ dừng. Điều này rất nguy hiểm, nhất là khi đi tốc độ nhanh.

Mặc quần lửng chạy môtô



Không mặc quần lửng khi chạy xe.


Mặc quần ngắn khi chạy môtô thực sự ngớ ngẩn, thậm chí là không hề có phong cách. Nếu trường hợp bị té xe, bạn sẽ phải mặc nó thêm nhiều tuần nữa trước khi các vết trầy xước lành lặn.

Thả chân trong lúc chạy



Hãy để đôi chân tham gia vào quá trình điều khiển chiếc xe.


Chắc chắn rằng bạn không hề tự tin khi ngồi lái. Không có khả năng kiểm soát khi thả chân đi qua giao lộ hay qua một bãi đỗ. Sẽ tốt hơn nhiều, khi đôi chân bạn để ở đúng vị trí và tập trung vào quá trình điều khiển.

Thiếu quan sát



Tập thói quen thường quan sát phía sau xe bằng gương chiếu hậu.


Nhìn qua hai bên trước khi tăng tốc, lúc bắt đầu xuất phát khi có tín hiệu đèn xanh. Còn nếu từ trong lề đường đi ra, ngoài việc mở đèn xi-nhan, bạn nên quay hẳn đầu lại phía sau, quan sát các xe đang đi tới, trước khi tăng ga.

3 ưu điểm của xe điện so với xe máy chạy xăng

Xe điện đang dần phổ biến nhờ sở hữu nhiều ưu điểm so với xe máy chạy xăng.

Dưới đây là các điểm mạnh của phương tiện này được người dùng chú ý.
Khả năng chống nước

giá liberty

Thành công của những thương hiệu lớn đã tạo nên cảm hứng với nhiều hãng xe điện mong muốn thay đổi thói quen di chuyển của người dùng. Từ sản phẩm bị chê kém an toàn, các mẫu xe được cải tiến để bền bỉ, ưu việt so với động cơ chạy xăng.

Một số cải tiến đáng chú ý là khả năng chống nước nhờ vào thiết kế không có bugi, lọc gió hay ống xả. Cách bố trí hệ thống điện kín đáo, an toàn giúp xe tránh nguy cơ tiếp xúc nước.

Xe Zinger Color của PEGA vẫn hoạt động tốt khi ngập cả bánh xe (đèn sáng).

Đảm bảo an toàn

Bên cạnh cải tiến công suất, độ bền, nhà sản xuất cũng chú trọng thiết kế hệ thống phanh điện hiện đại, nhờ đó gia tăng sự an toàn cho người dùng, loại bỏ “tai tiếng” về việc khó kiểm soát xe điện khi chạy nhanh.

Khả năng tự động ngắt điện của động cơ khi bóp phanh kết hợp sức hãm giúp người lái xe dừng nhanh hơn, giảm nguy hiểm ở tình huống bất ngờ. Nguy cơ bị rê bánh do dừng gấp cũng được giảm thiểu.

Xe điện được trang bị các bộ phanh cao cấp, đảm bảo an toàn cho người dùng.

Công nghệ thông minh

Với sự tiến bộ của khoa học, xe điện được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Điển hình như hãng PEGA sử dụng động cơ, bộ điều khiển và sạc của Bosch (Đức) - tập đoàn cung cấp dịch vụ, công nghệ hàng đầu thế giới, từ đó đem đến kỳ vọng xe điện trở nên tiện dụng, bền bỉ và thông minh hơn.

Bosch đang thử nghiệm hệ thống sạc xe điện bằng năng lượng mặt trời ngay tại Việt Nam, hứa hẹn triển khai loại phương tiện này ở các khu vực chưa có mạng lưới điện quốc gia ổn định. Việc tích hợp GPS, điều khiển hay khóa xe từ xa thông qua smartphone không vượt ngoài khả năng của công nghệ mà chỉ phụ thuộc vào nhu cầu của thị trường.

PEGA sử dụng công nghệ của Bosch để nâng cao hiệu suất cho các dòng xe điện.


Dòng xe điện của PEGA (tiền thân là HKbike) sử dụng động cơ của hãng Bosch, có khả năng chống nước vượt quá nửa bánh, đủ sức vượt qua các cung đường ngập mùa mưa. Động cơ gồm 2-3 bộ vòng cao su (mỗi vòng bao gồm 3 vòng oring nhỏ) tối ưu khả năng chống nước và bụi xâm nhập, dễ dàng thay thế sau 1-2 năm sử dụng với chi phí thấp. Khe hở giữa vành và động cơ điện được hỗ trợ bởi loại keo chống nước đặc biệt.

PEGA đã chuyển sang hợp tác với các doanh nghiệp cung cấp linh kiện, phụ tùng tại Việt Nam để tiến hành nội địa hóa, thông qua đó cải tiến chất lượng với khung thép carbon chịu lực nặng, vỏ nhựa ABS nguyên sinh phủ PP bền bỉ… Cuối tháng 4, hãng sẽ giới thiệu 4 mẫu xe điện mới.

Kenstomoto MechaStallion

Bản độ thể hiện cách sắp đặt hình khối lạ theo phong cách chiến binh, lấy ý tưởng từ đặc sản Gundam Nhật Bản.

giá liberty

giá liberty

Dựa trên mẫu sportbike Honda CBR250R, nhà thiết kế người Malaysia Kenny Yeoh hoàn thành bản độ bằng cách tạo hình với cảm hứng từ những chiến binh người máy trong thế giới giả tưởng Gundam của người Nhật.




Bản độ Kenstomoto MechaStallion. Ảnh: Paultan.


Điểm đặc biệt trên bản độ là các chi tiết ốp nhựa ABS nhẹ và cứng để tạo nên thiết kế hình khối kiểu 3D. Phần đèn pha đơn phía trước thực tế chỉ là đèn sương mù bao quanh bởi chùm 4 đèn LED. Hai bóng trên phần tản nhiệt của động cơ mới là nơi cung cấp ánh sáng chính.

Khung xe không thay đổi so với nguyên bản, ngoại trừ phần đuôi cắt ngắn, cung cấp chỗ ngồi đơn. Bên cạnh đó là phần tay nắm nối dài bao gồm cả đèn hậu LED. Theo lý giải của người thực hiện, thiết kế khung sau như thế giúp xe gọn và giảm trọng lượng. Việc di chuyển xe của người lái cũng dễ dàng hơn nhờ điểm tựa ở đuôi xe.

Bình xăng có thêm ốp nhựa tăng vẻ cơ bắp. Đồng hồ tốc độ LCD hiển thị những thông tin cần thiết. Tay lái của mẫu xe độ kiểu clip-on, bổ sung các nút bấm bật-tắt đèn sương mù, đèn pha, điều chỉnh vùng sáng cao thấp. Không có thay đổi nào đến từ động cơ dung tích 250 phân khối như trên nguyên bản.

Tổng thể bản độ Kenstomoto MechaStallion tạo nên cái nhìn khác lạ, hòa trộn giữa vẻ cơ bắp, hiếu chiến và gọn gàng.

Yamaha NVX đen mờ mới bán tại Việt Nam

Xe tay ga NVX ABS bán ra thị trường cách đây không lâu với 3 tùy chọn màu sơn, trong đó màu đen mờ hầm hố đang được săn lùng nhiều nhất và bị đẩy giá cao nhất.


Yamaha NVX được bán chính thức tại Việt Nam từ đầu tháng 12, sau tuyên bố dừng sản xuất dòng xe Nouvo. Do đó, có thể coi đây là sản phẩm thay thế cho những chiếc Nouvo quen thuộc với người Việt.

giá liberty


NVX có 2 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp. Màu sơn đen mờ chỉ xuất hiện trên phiên bản cao cấp nhất. Đây là màu sơn được ưa chuộng thời gian gần đây và từng xuất hiện trên những chiếc Exciter 150.


Màu sơn đen mờ phần nào giúp chiếc xe tăng thêm sự khỏe khoắn, hầm hố và thể thao. Phiên bản cao cấp nhất NVX Premium cũng được trang bị thêm một số tính năng so với bản tiêu chuẩn.


Thiết kế tổng thể của NVX mang nhiều đường nét lấy cảm hứng từ các mẫu xe phân khối lớn. Phần đầu góc cạnh có tính khí động học cao. Trong khi đó, đuôi xe thiết kế vểnh cao như một chiếc sportbike.


Ở phiên bản cao cấp, NVX được trang bị hệ thống khóa thông minh smart key. Ổ khóa này khá tiện lợi và an toàn. Người dùng chỉ cần xoay núm khóa để thực hiện tắt/mở máy, mở yên/nắp bình xăng, khóa cổ. Chìa smart key cũng có chức năng định vị xe.


Cụm đèn chiếu sáng dữ dằn, sử dụng bóng LED. Đèn định vị được bố trí hai bên, trong khi xi-nhan đặt khá thấp bên dưới yếm. Phiên bản cao cấp cũng được trang bị công nghệ dừng cầm chừng Start Stop System.


Bên cạnh đó, mẫu xe tay ga này còn được trang bị cổng sạc điện 12V. Tuy nhiên, để có thể sạc cho các thiết bị cầm tay, người dùng cần mua thêm thiết bị chuyển đổi sang cổng USB, do đó, trang bị này chưa thật sự tiện dụng.


Cốp chứa đồ bên dưới yên xe có dung tích lớn, có thể chứa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc 2 mũ nửa đầu và nhiều vật dụng khác.


Đèn hậu dùng bóng LED, tuy nhiên hai đèn xi-nhan vẫn dùng bóng truyền thống và có thiết kế khá lớn.


Ở phiên bản cao cấp nhất, NVX trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS ở phía trước. Đây là hệ thống phanh tiên tiến, đang được áp dụng trên một số dòng xe tại Việt Nam và có thể sẽ phổ cập trong thời gian tới.


Thân xe mang những đường nét cơ bắp với yên chia 2 tầng rõ rệt. Yamaha NVX được trang bị động cơ Blue Core, 155 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 14,7 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 6.250 vòng/phút.


Động cơ xe được trang bị hệ thống van biến thiên vô cấp VVA, giúp tối ưu hóa chu kỳ nạp/xả cùng với thiết lập hệ thống phun xăng điện tử đảm bảo vận hành liên tục không ngắt quãng, mang lại khả năng vận hành mượt mà cho xe. Hệ thống này kích hoạt khi vòng tua máy đạt ngưỡng 6.250 vòng/phút trở lên.


Yamaha NVX ABS có giá bán 51 triệu đồng, trong khi phiên bản thường không được trang bị ABS và hệ thống khóa thông minh có giá 45 triệu đồng. Tuy nhiên, dòng xe này đang có giá bán không thống nhất tại các đại lý. Chủ một đại lý trên đường Tôn Đức Thắng (Hà Nội) cho biết giá bán thực tế của xe cao hơn từ 1,5 đến 2 triệu đồng cho phiên bản cao cấp nhất.