Đánh giá mẫu xe Mazda CX-4 mới ra mắt

Vừa mang thiết kế nội thất đàn anh CX-9, vừa thiết kế khá giống Koeru. Mazda CX-4 đang cho thấy mình là một chiếc ôtô hoàn mỹ nhất hiện nay.

Mẫu crossover cỡ nhỏ Mazda CX-4 được mệnh danh là phiên bản sản xuất của Koeru mới đây đã bị phát hiện mà không hề được ngụy trang tại một nhà máy ở Trung Quốc.

Theo những hình ảnh được đăng trên trang tin Popsuv, Mazda CX-4, mẫu xe được cho là phiên bản thương mại của Koeru, đã lộ diện hoàn toàn mà không có lớp ngụy trang nào.

Lưới tản nhiệt và loạt chi tiết ở phần đầu không quá xa lạ khi giống với hầu hết các mẫu xe Mazda tung ra thị trường thời gian gần đây, ví dụ như Mazda 2 mới được bán ra tại Việt Nam.

Diện mạo tổng quan của Mazda CX-4 có thể nói là khá giống với Koeru. Tất nhiên, nhiều chi tiết đã được "bình thường hóa" để dễ dàng đưa vào sản xuất hàng loạt. Điển hình như gương xe, phần mặt ca-lăng và vòm lốp đã trở nên hiền hơn khá nhiều.

Trong khi đó, phần nội thất của Mazda CX-4 lại khá giống với đàn anh CX-9 thế hệ thứ hai đã được giới thiệu tại triển lãm ô tô Los Angeles 2015 vào hồi tháng 11 vừa qua.

Hãng xe Nhật định vị Mazda CX-4 nằm giữa mẫu xe cực nhỏ CX-3 và crossover ăn khách CX-5. Điểm nhấn là Mazda CX-4 sẽ mang nhiều chất thể thao như trên CX-3 nhưng đồng thời cũng cung cấp không gian thoải mái hơn, tiệm cận với CX-5.

Hiện chưa có thông tin cụ thể về động cơ của Mazda CX-4. Theo nhiều nguồn tin, Mazda CX-4 sẽ sử dụng cả động cơ xăng 2.0 lít như trên CX-5 và động cơ dầu 1,5 lít như trên CX-3. Đồng thời, Mazda CX-4 cũng có 2 lựa chọn về hộp số là tự động hoặc sàn 6 cấp như mẫu xe đàn anh CX-5.

Mazda3 AN 1.5L có thể sẽ bị triệu hồi tại Việt Nam

Rất có thể mẫu xe Mazda 3 AN 1.5L sẽ phải triệu hồi để sửa lỗi tại Việt nam do lỗi đèn báo "Check Engine".
Trong buổi làm việc với đại diện của Công ty cổ phần ô tô Trường Hải, phía Cục Quản lý cạnh tranh đã đưa ra yêu cầu triệu hồi mẫu xe Mazda3 AN 1.5L vì lỗi hiện đèn báo "Check Engine"

Hai ngày sau buổi làm việc với khách hàng đang sử dụng xe Mazda3 thì trong buổi sáng nay, ngày 10/12/2015, Cục Quản lý cạnh tranh thuộc Bộ Công thương đã tiếp tục có buổi làm việc với đại diện Công ty cổ phần ô tô Trường Hải về việc đưa ra phương án để giải quyết các vấn đề xung quanh việc dòng xe Mazda3 All-New (AN) sử dụng động cơ 1.5L hiện đèn báo "Check Engine" trong suốt thời gian qua.

Vấn đề hiện đèn báo "Check Engine" trên dòng xe Mazda3 AN 1.5L đang gây nhiều bức xúc từ phía khách hàng.

Buổi làm việc giữa Cục Quản lý cạnh tranh và đại diện của Thaco Trường Hải diễn ra suốt từ 9 giờ sáng và kết thúc vào 13giờ 30 phút. Cuối cùng, Cục Quản lý cạnh tranh cũng đã đưa ra những kết luận sơ bộ về việc xử lý hiện tượng báo đèn "Check Engine" đối với Thaco Trường Hải.

Theo biên bản của buổi họp ngày 10/12/2015, Cục Quản lý cạnh tranh đã yêu cầu Thaco Trường Hải thực hiện hai việc: "Thứ nhất, phải nghiêm túc thực hiện các quy định của điều 22 Luật bảo vệ người tiêu dùng. Thứ hai là phải giải quyết nhanh chóng các khiếu nại, yêu cầu của người tiêu dùng có liên quan mà công ty nhận được."

Hình ảnh chụp lại biên bản của buổi làm việc giữa Cục Quản lý cạnh tranh và đại diện công ty Thaco Trường Hải.

Phía đại diện của Thaco Trường Hải cũng đã ghi nhận trên biên bản rằng phía mình đã tiếp nhận yêu cầu của Cục Quản lý cạnh tranh. Tuy nhiên "do vấn đề liên quan các bộ phân khác nhau" nên phía công ty Thaco Trường Hải sẽ phải báo cáo lãnh đạo để nghiên cứu và có phản hồi lại với yêu cầu của Cục Quản lý cạnh tranh.

Như vậy, trong thời gian tới đây, các khách hàng đang sử dụng xe Mazda3 AN 1.5L sẽ tiếp tục chờ đợi câu trả lời về vấn đề hiện đèn báo "Check Engine". Trong thời gian chờ đợi, những khách hàng đang sử dụng xe Mazda3 AN 1.5L đang gặp vấn đề này vẫn sẽ được các đại lý của Mazda trên toàn quốc hỗ trợ xử lý vệ sinh kim phun xăng và đổ dung dịch làm Deposit Cleaner hoàn toàn miễn phí.


Điều 22. Trách nhiệm thu hồi hàng hóa có khuyết tật

Khi phát hiện hàng hóa có khuyết tật, tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu hàng hóa có trách nhiệm:

1. Kịp thời tiến hành mọi biện pháp cần thiết để ngừng việc cung cấp hàng hóa có khuyết tật trên thị trường;

2. Thông báo công khai về hàng hóa có khuyết tật và việc thu hồi hàng hóa đó ít nhất 05 số liên tiếp trên báo ngày hoặc 05 ngày liên tiếp trên đài phát thanh, truyền hình tại địa phương mà hàng hóa đó được lưu thông với các nội dung sau đây:

a) Mô tả hàng hóa phải thu hồi;

b) Lý do thu hồi hàng hóa và cảnh báo nguy cơ thiệt hại do khuyết tật của hàng hóa gây ra;

c) Thời gian, địa điểm, phương thức thu hồi hàng hóa;

d) Thời gian, phương thức khắc phục khuyết tật của hàng hóa;

đ) Các biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong quá trình thu hồi hàng hóa;

3. Thực hiện việc thu hồi hàng hóa có khuyết tật đúng nội dung đã thông báo công khai và chịu các chi phí phát sinh trong quá trình thu hồi;

4. Báo cáo kết quả cho cơ quan quản lý nhà nước về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng cấp tỉnh nơi thực hiện thu hồi hàng hóa có khuyết tật sau khi hoàn thành việc thu hồi; trường hợp việc thu hồi hàng hóa có khuyết tật được tiến hành trên địa bàn từ hai tỉnh trở lên thì báo cáo kết quả cho cơ quan quản lý nhà nước về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng ở trung ương.

Theo Autodaily

Mazda 3 2015 được trang bị thêm phiên bản động cơ diesel 1.5L

Mẫu xe Mazda 3 2015 phiên bản động cơ diesel 1.5 lit sedan sẽ có giá bán từ 728 triệu đồng.

Bắt đầu từ 1/12 tới, hãng xe Nhật sẽ bổ sung thêm một lựa chọn động cơ diesel dung tích 1.5L, công suất 105 mã lực cho dòng xe Mazda 3. Theo Mazda, khối động cơ diesel Skyactiv 1.5L trên xe Mazda 3 2015 được phát triển cùng Skyactiv-D 2.2 và sẽ tạo ra một chuẩn mới về hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Khi thử nghiệm trên Mazda 3, công suất tối đa sản sinh là 105 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 1.600-2.500 vòng/phút. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 11 giây và tốc độ tối đa có thể đạt 187 km/h.

Mazda 3 sẽ có thêm một lựa chọn động cơ diesel 1.5L mới.

Tại Việt Nam, xe Mazda 3 2015 có 2 lựa chọn động cơ xăng dung tích 1.5L hoặc 2.0L. Phiên bản với động cơ SkyActiv, công suất 110 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm trong khi bản SkyActiv 2.L công suất 153 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm.

Theo đó, giá xe oto Mazda 3 bản 1.5L sedan có giá bán từ 728 triệu, bản hatchback đắt hơn 20 triệu còn bản 2.0L sedan giá 860 triệu đồng.

Theo Zing

Mazda tạo sóng lớn trên thị trường ô tô Việt

Các dòng xe Mazda trở lại và tạo nên một cơn sóng mới trên thị trường xe ô tô Việt Nam thời gian gần đây.

Chỉ sau hơn 3 năm quay trở lại Việt Nam thông qua Công ty Vina Mazda thuộc Trường Hải, thương hiệu Mazda nay đang làm mưa làm gió tại thị trường ô tô Việt Nam với thị phần đứng thứ 4 chỉ sau Toyota, Trường Hải và Ford, đồng thời lượng xe bán ra vẫn không ngừng tăng.

Đầu năm 2011, Mazda quay trở lại thị trường Việt Nam thông qua Công ty Vina Mazda, một thành viên trực thuộc Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco). Cùng với việc thành lập Vina Mazda, nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô mang thương hiệu Mazda cũng được xây dựng tại khu Kinh tế mở Chu Lai, Quảng Nam, với số vốn đầu tư 20 triệu USD, công suất 10.000xe/năm.

Trong thời gian đầu, Vina Mazda phân phối các dòng xe Mazda gồm Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-5, CX-9 và mẫu bán tải BT-50 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc. Kết thúc năm đầu tiên trở lại ở Việt Nam, Vina Mazda có doanh số tương đối khiêm tốn khi chỉ bán được 606 xe.

Sự tăng trưởng đột biến về số lượng bán của xe Mazda sau hơn 3 năm quay trở lại Việt Nam.

Sang năm 2012, khi nhà máy lắp ráp xe Mazda được khánh thành và đi vào hoạt động với việc lắp ráp các mẫu xe đầu tiên gồm Mazda 2 và Mazda 3, lượng xe bán tăng lên nhưng cũng chỉ dừng lại ở mức 900 xe. Lúc này, ít ai nghĩ rằng thương hiệu xe Nhật lại có sự bùng nổ rất mạnh mẽ ngay sau đó.

Tháng 1/2013, Vina Mazda công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ Mazda CX-5 gồm 2 phiên bản dẫn động 1 cầu và 2 cầu. Sự khác biệt bắt đầu từ đây. Không lâu sau khi CX-5 lắp ráp trong nước được giới thiệu, giá bán của mẫu xe này đã có sự điều chỉnh mạnh về còn 1,104 tỷ đồng đối với bản 1 cầu và 1,154 tỷ đồng đối với bản 2 cầu, tức giảm tới 101 triệu đồng và 131 triệu lần lượt cho 2 phiên bản. Mức giảm này đã giúp CX-5 bước vào giai đoạn tăng mạnh về doanh số.

Nhờ ưu điểm thiết kế đẹp mắt, nhiều công nghệ mới và giá bán cạnh tranh, chỉ trong một thời gian ngắn, mẫu SUV cỡ nhỏ này của Mazda nhanh chóng trở thành một đối thủ đáng ngại của Honda CR-V, khi chênh lệch về số lượng bán không ngừng được thu hẹp.





Sự tăng trưởng ổn định của Mazda 6, Mazda 2 và sự bùng nổ của Mazda 3, Mazda CX-5 cùng BT-50 khiến doanh số của Vina Mazda liên tục tăng mạnh.

Cùng với Mazda CX-5, Mazda 3 lắp ráp trong nước sau nhiều lần khuyến mại, tặng phụ kiện và giảm giá trực tiếp từ 744 triệu đồng (Mazda 3 AT) xuống còn 714 triệu đồng rồi về 694 triệu đồng, cũng bắt đầu tăng mạnh về doanh số với tỷ lệ không kém gì Mazda CX-5.



Trong khi thị trường thế giới đã có Mazda 3 thế hệ hoàn toàn mới với ngôn ngữ thiết kế KODO và động cơ SkyActiv, thì Mazda 3 đang bán tại Việt Nam vẫn thuộc thế hệ cũ. Dù vậy, đây vẫn là một trong ba mẫu xe bán tốt nhất của Vina Mazda nhờ giá bán liên tục giảm từ 744 triệu đồng (Bản AT) về 694 triệu đồng.

Nhân tố mới CX-5 lắp ráp trong nước, sự tăng trưởng ổn định của Mazda 3 nhờ chính sách giá liên tục điều chỉnh giảm, và vị thế ngày càng được cải thiện trong phân khúc xe bán tải của Mazda BT-50, khiến số lượng bán của Vina Mazda khi kết thúc năm 2013 có sự bùng nổ, vượt mức 4.000 xe. Tức tăng tới 4,5 lần so với năm 2012. Trong số đó, Mazda CX-5 chiếm 30,4% với 1,242 xe, Mazda 3 cũng chiếm tới 28,6% với 1.170 xe và mẫu bán tải BT-50 chiếm 18,8% với 769 xe, còn lại là của các mẫu Mazda 2, Mazda 6 và Mazda CX-9.

Sự bùng nổ của 3 mẫu xe chủ lực cộng với doanh số ổn định của những mẫu xe còn lại khiến thị phần của Vina Mazda tăng mạnh, chính thức tranh chấp vị trí thứ 4 trên thị trường với GM Việt Nam và Honda.

Ngoại trừ các tháng 2, vốn rơi vào đúng dịp Tết Nguyên đáng, còn lại số lượng xe Vina Mazda bán ra tăng đều đặn theo một đường xu hướng ổn định trong suốt 18 tháng qua.

Bước sang năm 2014, tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ấn tượng với các mẫu Mazda 3, Mazda CX-5 và dòng bán tải Mazda BT-50, trong vòng 6 tháng, số lượng bán của Vina Mazda lại gây bất ngờ đối với thị trường khi đạt tới 3,619 xe, tăng 184% so với cùng kỳ. Tính đến hết tháng 7/2014, thì Vina Mazda đã bán tới 4.261 xe, tức vượt số lượng xe bán được trong nguyên cả năm 2013.

Năm 2013, theo như kế hoạch của Vina Mazda thì đơn vị này đã xuất khoảng 300 xe ra các nước trong khu vực như Lào, và con số này sẽ tăng lên tới 3.000 xe trong năm 2014. Hiện chưa rõ 4.261 mà Vina Mazda tung ra thị trường theo thống kê của Hiệp hội Các nhà Sản xuất và Lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA) 7 tháng đầu năm nay là đã bao gồm cả lượng xe xuất khẩu hay chưa và chiếm bao nhiêu. Tuy nhiên con số nói trên dù sao cũng cho thấy sự tăng trưởng rất ấn tượng của một đơn vị được thành lập chưa đầy 4 năm.

Mẫu bán tải Mazda BT-50 nhập khẩu từ Thái Lan cũng góp phần rất đáng kể tạo nên thành công cho Vina Mazda. Nếu nguyên cả năm 2013, Vina Mazda chỉ bán được 769 chiếc BT-50, thì chỉ riêng trong 7 tháng đầu năm 2014, số lượng xe BT-50 mà Vina Mazda tung ra thị trường đã lên tới 1.022 xe.

Dù không phân biệt rõ giữa xe xuất khẩu và xe được tiêu thụ ở thị trường nội địa, nhưng cũng theo VAMA, với kết quả nói trên thì thị phần của Vina Mazda tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm nay đạt tới 6,6%, chính thức qua mặt GM Việt Nam (4,5%) và Honda (5,9%) để trở thành nhà sản xuất và lắp ráp ô tô lớn thứ tư tại Việt Nam (chỉ sau Toyota, Trường hải và Ford), đồng thời là thương hiệu xe Nhật bán chạy thứ 2 sau Toyota. Đây là điều mà gần như chưa có hãng xe nào tại Việt Nam đạt được chỉ sau một thời gian ngắn như vậy.

Tăng trưởng ngoạn mục về số lượng bán, Mazda BT-50 ngoạn mục vượt qua Toyota Hilux để trở thành mẫu xe pickup bán chạy thứ 2 tại Việt Nam, chỉ sau Ford Ranger.

Cùng với sự tăng trưởng về doanh số, hệ thống đại lý của Mazda tại Việt Nam cũng không ngừng được mở rộng, phần nào nhờ vào hạ tầng có sẵn của Trường Hải. Tính đến nay, chỉ sau hơn 3 năm, Vina Mazda đã sở hữu một hệ thống phân phối lên đến 29 đại lý và showroom. Xét về số lượng và độ phủ thì hệ thống phân phối này vượt qua rất nhiều liên doanh lắp ráp ô tô lâu năm tại Việt Nam.

Hiện tại, danh mục sản phẩm của Mazda tại Việt Nam là khá phong phú, từ dòng mini car như Mazda 2, đến dòng compact sedan Mazda 3, SUV cỡ nhỏ Mazda CX-5, sedan cỡ trung Mazda 6, SUV cỡ lớn Mazda CX-9và mẫu bán tải Mazda BT-50. Trong đó, 3 mẫu xe đầu tiên đang được lắp ráp tại Việt Nam, các mẫu còn lại nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật và Thái Lan.

Ở danh mục sản phẩm này thì CX-9 và Mazda 6 là 2 mẫu xe bán kém nhất. Trong khi Mazda CX-9 thuộc phân khúc SUV cỡ lớn khá kén khách và có giá bán cao, lên tới gần 1,9 tỷ đồng, thì Mazda 6 lại đang phải cạnh tranh chật vật với “tượng đài” Toyota Camry và vài mẫu khác trong phân khúc sedan cỡ trung. Dù đã nhiều lần giảm giá, nhưng số lượng bán của Mazda 6 hiện vẫn còn khá khiêm tốn. Nửa đầu năm nay, lượng Mazda 6 đến tay khách hàng chỉ đạt 210 xe.

Kiểu dáng đẹp mắt với ngôn ngữ thiết kế KODO và công nghệ động cơ SkyActiv, nhưng Mazda 6 hiện đang khá chật vật khi cạnh tranh trong phân khúc sedan cỡ trung, vốn được xem là “bảng tử thần” với sự chiếm lĩnh gần như tuyệt đối của tượng đài Toyota Camry.

Vina Mazda mới đây cho biết sắp tới họ sẽ lắp ráp Mazda 6 ngay tại Việt Nam. Đây là thông tin khá thú vị, bởi việc lắp ráp có thể giúp giá bán của Mazda 6 tại Việt Nam giảm đáng kể, tương tự trường hợp của Mazda CX-5 trước đó.

Bên cạnh kế hoạch về Mazda 6 đã được công bố, bước tiếp theo của Vina Mazda có thể sẽ là thay mẫuMazda 3. Kể từ đầu năm nay, thế hệ thứ 3 (hoàn toàn mới) của Mazda 3 đã bắt đầu được sản suất, bán ra ồ ạt và thành công tại nhiều thị trường, trong đó có cả Thái Lan. Mazda 3 đang bán tại Việt Nam vẫn thuộc thế hệ thứ 2, và ít có khả năng Vina Mazda sẽ tiếp tục lắp ráp mẫu xe mang thiết kế cũ này trong một thời gian dài nữa, vì không phù hợp với mục tiêu xuất khẩu, cho dù sức mua đối với Mazda 3 hiện tại ở Việt Nam vẫn đang tốt nhờ nhiều lần giảm giá.

Một thông tin cũng không kém phần thú vị đó là thế hệ Mazda 2 hoàn toàn mới với ngôn ngữ thiết kế KODO bắt mắt hơn và công nghệ động cơ SkyActiv, cũng vừa được chính thức giới thiệu tại Nhật và chuẩn bị bán ra thị trường toàn cầu. Rất có thể Vina Mazda cũng sẽ phải sớm lên kế hoạch lắp ráp thế hệ Mazda 2 hoàn toàn mới này và bán ra thị trường Việt Nam để thay thế cho Mazda 2 hiện tại đã bắt đầu bị xem là cũ.

Ba kế hoạch này dự kiến sẽ còn khiến doanh số của Mazda tại Việt Nam tăng mạnh trong những năm tiếp theo.



Mazda 2 thế hệ thứ tư hoàn toàn mới vừa được giới thiệu tại Nhật với ngôn ngữ thiết kế KODO và công nghệ động cơ SkyActiv.

Theo Xedoisong

So sánh Honda City 2015 và Mazda 2 2015

So sánh tổng thể thiết kế, động cơ, khả năng vận hành của 2 mẫu xe oto sedan cỡ nhỏ Honda City 2015 và Mazda 2 2015.

Sở hữu kiểu dáng, tính năng và sức mạnh đặc trưng của từng thương hiệu, cả Xe oto Honda City và Mazda2 đang gặp hái được rất nhiều thành công khi có doanh số trung bình hơn 200 xe mỗi tháng sau khi ra mắt phiên bản mới.

Trong kỷ nguyên “đất chật người đông” với những con phố chật hẹp vào giờ cao điểm, việc lựa chọn một mẫu xe phù hợp đối với khách hàng Việt cũng vì thế mà bị ảnh hưởng. Rõ ràng, một chiếc bán tải, SUV “kềnh càng” hay chiếc sedan có chiều dài gần 5m trở lên sẽ chẳng phải lựa chọn tối ưu nhất đối với những ai mang nặng tính thực dụng. 

Đó là lý do tại sao xe cỡ nhỏ đang ngày càng phát triển và khiến cho các nhà sản xuất phải lưu tâm. Để dễ hiểu hơn, theo Báo cáo bán hàng VAMA tháng 8/2015, toàn thị trường xe du lịch đạt 10.309 đơn vị, xe cỡ nhỏ đã chiếm đến 45,12%, cụ thể là 4.655 xe.

Honda City và Mazda2 khiến cho nhiều khách hàng phải phân vân mỗi khi chọn mua xe sedan hạng B.
Trong số đó, có thể kể đến 2 cái tên đang nhận được rất nhiều sự quan tâm từ phía người tiêu dùng Việt Nam là Honda City và Mazda2.

Về phần Honda City, dòng xe này là “lá bài chiến lược” khi cùng CR-V chiếm doanh số chính của Honda Ôtô Việt Nam. Trung bình 8 tháng đầu năm 2015, Honda bán được 224 chiếc City mỗi tháng, mặc dù bị chững lại trong thời gian gần đây do khách hàng chờ mua phiên bản mới. Honda City 2015 không có gì thay đổi về mặt thiết kế nhưng lại tạo điểm nhấn bằng việc trang bị thêm nhiều tính năng “đắt tiền”, giúp bản thân nó tăng sức cạnh tranh trong bối cảnh thị trường xe hơi đang ngày càng chật chội như hiện nay.

Tuy nhiên, Mazda2 cũng chẳng phải “gà mờ” khi đứng phía sau là nhà sản xuất ôtô Trường Hải (THACO). THACO lâu nay đã nổi tiếng với chiến lược giá xuất sắc, giúp cho thương hiệu xe oto Mazda đang ngày càng được ưa chuộng với những cái tên như Mazda3, Mazda6, CX-5 hay BT-50. Trên một số trang mạng, nhiều người cho rằng, Mazda2 thế hệ mới đang là “bom xịt” khi không được chú ý như những “người anh em” khác. Nhưng, đó chỉ là ý kiến chủ quan, bởi ngay cả thời điểm trước Tết âm lịch, THACO cũng chỉ bán được 119 chiếc Mazda2, sau khi ra mắt phiên bản 2015, doanh số đã tăng vọt trong tháng 7 và tháng 8 lần lượt là 302 và 263 xe.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng “cân đo đong đếm” giữa Honda City 1.5 CVT và Mazda2 sedan do sự tương đồng về kiểu dáng và giá bán.

So sánh Honda City 2015 và Mazda 2 2015: Thiết kế

Xét về ngoại hình, Honda City 2015 được thừa hưởng triết lý thiết kế danh tiếng Exciting H Design với lưới tản nhiệt 1 nan to bản nối liền cụm đèn pha và logo chữ H ở trung tâm. Có thể dễ dàng tìm thấy hình ảnh này trên một số mẫu xe khác như CR-V và Civic 2016. Cản trước sắc cạnh được chia làm 3 phần cùng 2 đường gân nổi trên nắp capo khiến đầu xe càng trở nên mạnh mẽ.

Honda City 1.5 CVT 2015.

Thân xe cũng xuất hiện hai đường gân ở mỗi bên vuốt dài từ trước ra phía sau. Cụm đèn hậu được thiết kế đơn giản, chia thành các phần riêng biệt bao gồm đèn lùi, phanh, định vị và xi nhan. Các trang bị khác bao gồm gương chiếu hậu tích hợp báo rẽ, la-zăng 16 inch cùng lốp xe 185/55R16.

Ngoài ra, có một thay đổi nhỏ ở ngoại hình Honda City 2015 so với phiên cũ là tay nắm cửa tích hợp nút bấm mở cửa thông minh. Chức năng này giúp người lái dễ dàng mở cửa mà không cần dùng đến chìa khoá khi khoảng cách với xe đủ gần.

Tương tự như đối thủ đồng hương, Mazda2 cũng mang nét đặc trưng của thương hiệu khi được áp dụng triết lý thiết kế “Kodo - Linh hồn chuyển động”. Nếu như Honda City chọn phong cách mạnh mẽ thì Mazda2 lại sử dụng những đường nét hài hoà và mềm mại làm chủ đạo. Điều này thể hiện rõ ràng qua các chi tiết như lưới tản nhiệt hình đôi cánh, đèn sương mù và các đường gân dọc 2 bên sườn xe.

Mazda2 sedan 2015.

Phía sau, đèn hậu trên Mazda 2 được đánh giá cao từ phía người tiêu dùng bởi tạo hình ấn tượng với nửa vòng tròn nằm bên trong. Xe được trang bị cánh gió, mâm đúc hợp kim nhôm và tay nắm cùng màu với thân xe.

So sánh Honda City 2015 và Mazda 2 2015: Kích thước tổng thể

So sánh Honda City 2015 và Mazda 2 2015: Nội thất

Bên trong khoang cabin, điểm chung giữa Honda City 1.5 CVT và Mazda 2 sedan được thể hiện qua rất nhiều trang bị như vô-lăng tích hợp điều khiển âm thanh, chỉnh 4 hướng; điều hoà tự động; khởi động nút bấm; đàm thoại Bluetooth và hệ thống giải trí CD/Radio/MP3/AUX /USB.

Đối với Honda City 2015, có vẻ như nhà sản xuất muốn tập trung vào cảm giác lái hơn cả khi chiếc xe nhận được khá nhiều tính năng như lẫy chuyển số trên vô-lăng, tay lái trợ lực điện, chìa khoá thông minh, chế độ lái tiết kiệm ECON Mode và hệ thống hướng dẫn lái tiết kiệm nhiên liệu. Thêm vào đó là bệ đỡ tay cho người lái và khe thoát gió cho hàng ghế sau.

Tuy nhiên, Mazda2 lại có được một chi tiết đắt so với đối thủ là màn hình giải trí trung tâm TFT 7 inch, tích hợp hệ thống Mazda Connect với cụm nút xoay trung tâm. Không gian nội thất có thiết kế hiện đại, ghế ngồi, vô-lăng bọc da sang trọng, hàng ghế phía sau có thể gập 60/40 phù hợp với gia đình trẻ cần khoảng không gian chứa đồ rộng rãi để cất giữ đồ đạc, hành lý khi di chuyển xa.

So sánh Honda City 2015 và Mazda 2 2015: Trang bị an toàn

So sánh Honda City 2015 và Mazda 2 2015: Động cơ và giá bán

So sánh Honda City 2015 và Mazda 2 2015: Kết luận
Bỏ qua hạng ngoại hình do yếu tố cảm quan của từng người. Ở Honda City 1.5 CVT 2015, người ta có thể dễ dàng tìm kiếm được những ưu điểm như kích thước tổng thể lớn hơn, khoang nội thất tập trung vào người lái và khối động cơ mạnh mẽ. Song, chiếc xe vẫn tồn tại một số điểm trừ như ghế nỉ, màn hình đen trắng và không có tựa đầu cho người thứ 3 ở hàng ghế sau.

Như thể bù trừ cho nhau, Mazda2 sedan 2015 có kích thước nhỏ gọn, hệ thống giải trí hiện đại và nhiều tính năng hơn. Điển hình, có thể kể đến công nghệ dừng/khởi động động cơ thông minh và cảnh báo phanh khẩn cấp mà bấy lâu nay chỉ xuất hiện trên những dòng xe đắt tiền.