Đánh giá vận hành Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016 là mẫu xe SUV với thiết kế thể thao và năng động vừa được Kia trình làng. Xe được trang bị nhiều công nghệ mới, chất lượng vật liệu cao cấp hơn. Mới đây, các chuyên gia đã có một cuộc kiểm tra vận hành tại một địa điểm vô cùng khắc nghiệt - vùng Death Valley và Mojave, California. Chúng tôi sẽ truyền tải những cảm nhận ban đầu về dòng xe này qua bài đánh giá bên dưới.

Hình ảnh chính thức về Kia Sportage 2016

Đúng như tên gọi của nó, Death Valley là một địa điểm không mấy dễ chịu. Đường xá ở đây vẫn chưa được hoàn thiện, bề mặt thô và nhiều ổ gà. Đồng thời, điều kiện khí hậu ở khu vực này cực kỳ khắc nghiệt, nhiệt độ môi trường bên ngoài lên đến hơn 50 độ C. Chính những đặc điểm này đã biến Death Valley thành một nơi cực kỳ lý tưởng để thử nghiệm khả năng vận hành, hoạt động hệ thống điều hòa và chất lượng nội thất của Kia Sportage 2016 hoàn toàn mới. Cuộc thử nghiệm tại Death Valley và Mojave còn giúp người lái cảm nhận được khả năng vận hành, độ bền của hệ thống khung gầm và đánh giá những nâng cấp hệ thống treo.

Kia Sportage 2016 thử nghiệm tại Death Valley

Trải qua cuộc thử nghiệm tại đây, Kia Sportage mới đã gây được "thiện cảm" với các chuyên gia đánh giá. Xe mang lại sự thoải mái cho người lái và hành khách như đang chạy trên một bề mặt trơn mịn. Vô-lăng xử lý sắc nét và chính xác. Đồng thời, chất lượng lái và khả năng leo dốc cải thiện đáng kể nhờ mô-men xoắn được điều chỉnh hợp lý.

Chân ga và chân phanh mang lại cảm giác tốt ở mọi tốc độ xe. Điều này giúp cho việc di chuyển ở những khu vực đông đúc dễ dàng hơn, ngay cả với những người lần đầu tiên tiếp xúc với dòng xe này. Để đánh giá khách quan hơn, cuộc thử nghiệm Kia Sportage 2016 cũng có sự góp mặt của "người chị em" Hyundai Tucson mới. Sau khi trải nghiệm cả hai dòng xe này, các chuyên gia nhận định độ cứng của hệ thống treo Kia Sportage được điều chỉnh khá phù hợp cho đường Off-Road.

Khi di chuyển tại Death Valley, những lớp ngụy trang và trang thiết bị đo đạc bên ngoài xe đã tạo ra tiếng ồn gió khá lớn. Trong cabin, ngoại trừ tiếng ồn gió thì không có bất kỳ tiếng ồn nào từ lốp xe, tiếng rít cửa. Khi di chuyển trên đường Off-road tại Mojave, nơi ít gió hơn, tiếng ồn đã giảm xuống đáng kể, và tạo ra không gian cabin yên tĩnh tuyệt vời.

Nội thất Kia Sportage 2016

Cảm nhận về chất lượng nội thất chưa thật rõ ràng do phần lớn cabin vẫn bị che phủ. Tuy nhiên, các chuyên gia đánh giá cao về hoạt động của hệ thống điều hòa trên Sportage 2016, ngay cả trong điều kiện nhiệt độ bên ngoài lên đến hơn 50 độ C. Kia tự hào khẳng định hệ thống làm mát trên các thế hệ Sportage đều được khách hàng đánh giá tốt nhất phân khúc và thế hệ 2016 cũng không ngoại lệ.

Ghế ngồi có khả năng nâng đỡ tốt

Tất cả ghế ngồi đều có khả năng nâng đỡ tốt, mang lại cảm giác thoải mái. Riêng ghế tài xế còn được bổ sung nhiều tùy chỉnh, giúp tối ưu hóa vị trí lái. Nhìn chung, tiện nghi của Sportage 2016 khá giống với Hyundai Tucson mới. Tuy nhiên, cụm điều khiển nhìn phức tạp hơn và nút bấm hơi cứng. Phiên bản cao cấp có màn hình vệ tinh lớn, được thiết kế rõ ràng, ghế lái tích hợp sưởi và làm mát, vô-lăng sưởi. Hệ thống định vị vệ tinh cập nhật vị trí nhanh chóng. Phiên bản thấp hơn không tích hợp định vị vệ tinh, đồng thời, màn hình điều khiển thiết kế rất đơn giản.

Tại Mojave, California, Kia Sportage 2016 được kiểm tra một lần nữa khả năng vận hành Off-road. Xe được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh AWD, riêng phiên bản cao cấp còn được tích hợp khóa vi sai trung tâm. Điều này đã giúp cho mẫu SUV này dễ dàng vượt qua các thử thách đường bùn lầy, bụi bặm và sỏi đá.

Kia Sorento New được đánh giá cao từ người dùng

Kia Sorento New thế hệ mới thật sự gây sốt người dùng vì vẻ ngoài rất hiện đại và thời trang có thề khiến bạn mê ngay lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe mới này. Theo các công bố từ hãng Kia cho biết trên mẫu xe oto Kia Sorento New được trang bị rất nhiều tính năng hỗ trợ người dùng mang tính thực dụng rất cao.

Hãng xe Hàn tung phiên bản máy xăng mới của Kia Sorento New, sử dụng chung động cơ với Hyundai Santa Fe, trang bị nội thất và công nghệ an toàn mức vừa đủ.

Trong dòng SUV, phân khúc 7 chỗ như Kia Sorento New, mức giá dao động từ một tỷ vẫn là mảng bán chạy nhất của các hãng tại Việt Nam bởi đáp ứng nhu cầu sử dụng xe cho cả gia đình. Nhưng cuộc chiến giữa các đối thủ lại không cân sức, khi Toyota Fortuner vẫn đóng vai trò chi phối thị trường với thế mạnh giá trị bán lại.

Những cái tên Hàn Quốc như Hyundai Sante Fe và Kia Sorento New tất nhiên không thể đối đầu trực tiếp bằng sức mạnh thương hiệu hay niềm tin khách hàng, mà phải chọn con đường khác, như tính năng lái, công nghệ hay mức giá.

Trong nỗ lực đó, mới đây Hyundai ra mắt Santa Fe bản 5 chỗ với mức 999 triệu đồng, rẻ hơn 71 triệu đồng so với bản 7 chỗ rẻ nhất. Bằng cách này xe tăng thêm không gian hành lý.

Một người Hàn khác là Kia Sorento New lại chọn cách giới thiệu thêm bản máy xăng, với chiếc Kia New Sorento GAT, mức giá 873 triệu đồng. Mức giá này rẻ hơn 96 triệu so với Fortuner V 4x2 (969 triệu), bản rẻ nhất của Fortuner.

Với 873 triệu, Kia Sorento New GAT sử dụng chung động cơ xăng với người anh em Hyundai Santa Fe, là loại 2,4 lít Theta II cho công suất 174 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 227 Nm tại 3.750 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp, tích hợp hệ thống kiểm soát tiêu hao nhiên liệu Eco. Xe chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu trước.

So với Fortuner máy xăng, lắp động cơ 2,7 lít công suất 158 mã lực và mô-men xoắn cực đại 241 Nm thì Kia Sorento New có dung tích máy nhỏ hơn, công suất lớn hơn nhưng mô-men xoắn cực đại lại đuối hơn đôi chút. Đồng thời hệ dẫn động cầu trước, không kèm tùy chọn dẫn động 4 bánh như các đối thủ.

Ngoại thất  phiên bản mới tương tự những chiếc Kia Sorento New hiện có trên thị trường. Kích thước tổng thể 4.685 mm dài, 1.885 mm rộng, 1.755 mm cao, trục cơ sở 2.700 mm. Thiết kế hiện đại, năng động với đặc trưng với lưới tản nhiệt mũi hổ, đèn LED ban ngày, đèn hậu LED ống.

Nội thất Kia Sorento New của chiếc SUV 7 chỗ trang bị vô-lăng da trợ điện, chỉnh 4 hướng, hệ thống âm thanh DVD 6 loa, tích hợp bản đồ, kết nối USB, AUX, Bluetooth. Điều hòa tự động 2 vùng, có giàn lạnh cho hàng ghế cuối, ghế lái chỉnh điện 10 hướng.

Các công nghệ an toàn trên Kia Sorento New, vốn vẫn được các hãng xe Hàn ưa chuộng, trên Kia New Sorento gồm có chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, tuy nhiên không có phanh khẩn cấp BA và hỗ trợ cân bằng điện tử ESP, các tính năng thường trực trên những xe tiệm cận mức giá một tỷ. Xe cũng chỉ có hai túi khí trước, nhưng lại có cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước sau, camera lùi và kiểm soát hành trình Cruise Control.

Những trang bị an toàn trên Kia Sorento New cho bản GAT 873 triệu tương đương với bản thấp nhất của Hyundai Santa Fe và Ford Everest, cũng chỉ có ABS và EBD. Tuy nhiên, hơn hẳn Fortuner, bởi bản cao nhất của mẫu xe Nhật cũng chỉ có ABS, trung thành với van bù tải LSPV (Load-Sensing Proprtioning Valve).

Như vậy với phiên bản mới, Kia Sorento New chính thức có 4 lựa chọn cho khách hàng Việt, với 2 bản máy xăng 2,4 lít và 2 bản máy diesel 2,2 lít, mức giá từ 873 triệu đồng tới 1,01 tỷ đồng.

Nguồn: Vnexpress

Cảm nhận xe Ford Everest 2015

Mẫu xe Ford Everest 2015 có thật sự là một mẫu SUV tốt, nhiều người dùng đang đặt ra câu hỏi. Liệu trên phiên bản mới thì Ford có tạo nên một sự đột phá mới. Trước mắt ta có thể thấy rằng chiếc xe Ford Everest 2015 nhận được rất nhiều lời táng thưởng từ các chuyên gia có kinh nghiệm lâu năm trong nghành.

Liệu chiếc xe Ford Everest 2015 có thể tạo lên cơn sốt và dành ngôi quán quân như những gì mà Ranger đã và đang làm được trên thị trường?

Mới đây, tập đoàn Ford đã thực sự gây “bão” khiến cộng đồng người hâm mộ ở châu Á đứng ngồi không yên. Mẫu xe Ford Everest 2015 đã chính thức xuất hiện và nhà máy tại Thái Lan sẽ là nơi sản xuất chủ yếu và cung ứng cho nhiều thị trường khác trong khu vực.

Tại Việt Nam, một thông tin đáng tin cậy mà chúng tôi vừa nhận được, nhà máy Ford ở Hải Dương rất có thể sẽ không lắp ráp xe Ford Everest 2015, mà chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc. Trước đó, trong một sự kiện mang tên “Innovation for Millions” được tổ chức tại Úc mà BTV chúng tôi có cơ hội tham dự, Ford đã khéo léo lồng ghép các công nghệ tiên tiến mà hãng đang tiến hành thử nghiệm song hành với việc ra mắt mẫu Everest concept. Ngay sau sự kiện đó, chúng tôi đã có bài viết “Sáng tạo cho hàng triệu người” và “Chiếc xe cho mọi hoạt động”. Tuy nhiên, điều thú vị là có mối liên hệ mật thiết giữa Everest concept với những gì mà hãng tự hào giới thiệu tại “Innovation for Millions”.

Ngoại thất và động cơ trên xe Ford Everest 2015

Về ngoại thất, xe Ford Everest 2015 bản thực tế dường như không có sự thay đổi so với bản concept ra mắt tại Úc hồi tháng 5 và trước đó là tại Bangkok hồi tháng 3. Thiết kế của xe không còn giữ lại một chi tiết nào của thế hệ hiện tại. Chiếc xe không còn vuông vức với bánh treo kiểu SUV truyền thống, mà đã trở nên hầm hố và cơ bắp hơn rất nhiều. Bánh xe dự phòng được chuyển xuống phía dưới gầm của khoang hành lý.

Về hệ thống động lực, không khó để có thể đoán được loại động cơ cũng như hộp số được trang bị cho xe Ford Everest 2015. Cùng chia sẻ hệ thống khung gầm với Ranger mới, Everest cũng được trang bị 2 phiên bản động cơ diesel là động cơ 2.2L và động cơ 3.2L. Đây là hai dòng động cơ đã rất được ưa chuộng trên thị trường hiện nay.

Đặc biệt trên xe Ford Everest 2015, động cơ 3.2L thực sự là lựa chọn tuyệt vời cho những khách hàng đòi hỏi sức mạnh khủng khiếp nhưng lại rất tiết kiệm nhiên liệu của một mẫu xe SUV hạng trung. Thực tế, động cơ 3.2L lắp trên Ranger chỉ tiêu thụ khoảng 8L/100km đường trường, một con số vô cùng ấn tượng đối với động cơ cỡ lớn.

Bên cạnh đó, Ford cũng không bỏ qua cơ hội gây bất ngờ đối với các khách hàng tiềm năng ở khu vực châu Á Thái Bình Dương. Đó là việc trang bị động cơ Ecoboost danh tiếng với dung tích 2.0L tăng áp mới cho thị trường này. Ford tuyên bố rằng động cơ EcoBoost 2.0L có thể sản sinh công suất lớn hơn so với một động cơ 3.5L V6 thông thường, đạt tới 245 mã lực và 366Nm, nhưng lại tiết kiệm hơn rất nhiều. 

Tuy nhiên, hiện vẫn chưa rõ thông tin cụ thể liệu xe Ford Everest 2015 tại Việt Nam có được trang bị động cơ Ecoboost hay không. Tất cả các phiên bản động cơ đều được lắp với hộp số tự động 6 cấp. Ngoài ra, phiên bản trang bị động cơ diesel 2.2L còn có lựa chọn hộp số sàn 6 cấp.

Xe Ford Everest 2015 sẽ có hai lựa chọn hệ thống dẫn động là 1 cầu (cầu sau) hoặc 2 cầu như thế hệ hiện tại. Để hỗ trợ khả năng off-road, khoảng sáng gầm xe đã được cải thiện, cao tới 225mm (trong khi thế hệ hiện tại là 210mm) và khả năng lội nước sâu 800mm. Các góc tiếp cận và góc thoát cũng được thiết kế rất cao, ở mức lần lượt là 29 độ và 25 độ. Hệ thống kiểm soát địa hình sẽ giúp lái xe lựa chọn các chế độ lái khác nhau như Bình thường, Tuyết/Sỏi/Cỏ, Cát và Đá.

Ngoài ra, xe Ford Everest 2015 còn được trang bị hộp số phụ để vận hành trên những địa hình cực xấu, cần sức kéo lớn với tốc độ chậm. Hỗ trợ thêm khả năng địa hình còn có hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hệ thống hỗ trợ đổ đèo.

Nội thất xe Ford Everest 2015

Bên trong xe Ford Everest 2015, nội thất cũng được thiết kế khác hẳn so với thế hệ hiện tại, trông hiện đại và bắt mắt hơn rất nhiều. Hàng ghế thứ 2 có thể gập theo tỷ lệ 60:40, trong khi hàng ghế thứ 3 gập 50:50 chỉ bằng một nút nhấn. Khi cả hai hàng ghế sau gập xuống, sàn xe phẳng siêu rộng khiến dung tích chứa đồ lên tới 2.010 lít. Ngoài ra, có tới hơn 30 hốc chứa đồ khác bố trí khắp xung quanh các vị trí ghế ngồi.

Xe Ford Everest 2015 trang bị các công nghệ tiên tiến phải kể đến là hệ thống ga tự động (cruise control), hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống cảnh báo có xe chuẩn bị cắt ngang, hệ thống phanh tự động trong thành phố, đèn pha tự động, hệ thống cảm biến áp suất lốp và rất nhiều công nghệ khác.

Đáng chú ý trong số những trang bị tiện nghi của Ford Everest 2015 hoàn toàn mới phải kể đến là hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC phiên bản 2. Ngoài các chức năng đã được nâng cấp trên phiên bản 1, SYNC 2 còn có thể phối hợp với hệ thống dẫn đường GPS để chỉ đường cho lái xe đến địa chỉ mà lái xe yêu cầu. Ngoài ra, SYNC 2 còn hỗ trợ người lái trong việc gửi thông điệp khẩn cấp đến trung tâm hỗ trợ dịch vụ trong trường hợp xe gặp tai nạn hoặc sự cố.

Đánh giá xe Ford Everest 2015

Xe Ford Everest 2015 mới hứa hẹn sẽ là chiếc xe hội tụ nhiều công nghệ cao nhất, với nhiều tính năng tiên tiến nhất, an toàn nhất và có hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất ở phân khúc này.

Nguồn tin cung cấp cho chúng tôi cũng cho biết “xe Ford Everest 2015 mới sẽ không thể ra mắt tại Việt Nam trong năm 2015”. Tuy nhiên, nguồn tin này cũng bật mí rằng người tiêu dùng hoàn toàn có thể hy vọng được sở hữu vào đầu năm 2016.

Nguồn: Xe360

Trải nghiệm Toyota Corolla Altis 1.8 bản 2015

Toyota Corolla Altis 1.8 sẽ là phiên bản được lựa chọn để thử nghiệm tính năng an toàn và khả năng hoạt động của mẫu xe được lòng khá nhiều người dùng Việt. Liệu Toyota Corolla Altis 1.8 có thật sự hoàn thiện tốt nhất, xứng đáng với mức chi phí mà người dùng bỏ ra sở hữu chiếc xe mới này.

Toyota Corolla Altis 1.8 sử dụng động cơ có dung tích 1.8 lít, động cơ mạnh mẽ cộng với nhiều tiện nghi nên so với các phiên bản khác người dùng vẫn thường lựa chọn bản 1.8.

Sự tin cậy là điều chúng ta luôn tìm kiếm trong cuộc sống: công việc ổn định, mối quan hệ ổn định và nếu mua xe thì một chiếc xe càng ít hư hỏng càng tốt hoặc nếu có cũng phải sửa chữa dễ dàng với chi phí thấp sẽ được ưu tiên hơn cả.

Tuy nhiên, độ bền không phải là yếu tố duy nhất được cân nhắc, một chiếc xe cũng phải thật cuốn hút thì mới xứng đáng để cầm lái. Ra đời cách đây 48 năm và cho đến thời điểm này đã có 40 triệu chiếc được bán ra, Toyota Corolla Altis 1.8 không cần phải chứng minh thương hiệu, vốn đã quá nổi danh từ lâu rồi.

Toyota Corolla Altis 1.8 phiên bản 2014 đem đến không chỉ sự bền bỉ nổi tiếng, mà hơn cả là thiết kế độc đáo không thể rời mắt, đầy thu hút. Nó cho thấy tham vọng của Toyota khi muốn biến chiếc sedan này trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Ấn Độ.

Ở mặt trước Toyota Corolla Altis 1.8, dễ dàng nhận ra Logo Toyota quen thuộc nổi bật trên lưới tản nhiệt mạ crôm sáng bóng, và cặp đèn pha loại bóng chiếu (projector) trông sắc bén đầy mạnh mẽ. Đây là một sự kết hợp hoàn hảo, nhấn mạnh sự hài hòa, sang trọng trong thiết kế, mà vẫn toát lên vẻ khỏe khoắn, thể thao phù hợp với người trẻ.

Ngoài ra, xe còn trang bị dải đèn LED, nhưng không phải là dạng đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) như hầu hết mẫu xe ngày ngày nay, mà nó là đèn phụ. Toyota cũng thiết kế tấm cản hình thang tiêu chuẩn phía trước, làm cho Altis có kiểu dáng mạnh mẽ.

Thiết kế đầu xe gợi lên sự giản đơn, thanh thoát hơn là nỗ lực thể hiện một phong cách thể thao quá “hầm hố”, chú trọng đến sự hài hào với mặt hông xe, vốn nổi bật với những đường gân dập nổi mạnh mẽ làm bật lên tính cách thể thao. Các mâm xe hợp kim mới cũng góp phần tạo cảm giác mạnh mẽ, khỏe khoắn.

Toyota Corolla Altis 1.8 có cụm đèn sau được thiết kế độc đáo khi thu hẹp chiều cao và mở rộng ra nắp cốp xe, nối liền với nẹp số mạ crom đẹp mắt. Các thiết kế hình thang và các đường gân dập nổi ở mặt trước tiếp tục được phô diễn ở đuôi xe mang đến cho Toyota Altis một vẻ đặc trưng riêng. Chiếc xe là sự cân bằng tuyệt vời giữa thiết kế truyền thống và phong cách thể thao hiện đại.

Nội thất của mẫu Altis này có nhiều thay đổi so với người tiền nhiệm. Đơn cử là cách phối màu be và đen cho bảng điều khiển và mặt tablo nói chung, từ đó mở rộng ra cả cửa xe. Một sự kết hợp hài hòa và mượt mà.

Những tính năng tiêu chuẩn đều được trang bị cho xe, có thể kể đến như màn hình hiển thị đa chức năng, hệ thống điều hòa không khí, một hệ thống âm thanh với màn hình cảm ứng hỗ trợ các chuẩn kết nối phổ thông hiện nay. Đồng hồ tốc độ Toyota Corolla Altis 1.8 vẫn sử dụng kiểu analog truyền thống, với sự phối màu tươi trẻ: nền đen bóng bẩy với đèn nền xanh mát, tích hợp màn hình hiển thị đa thông tin nhỏ gọn.

Vô lăng gỗ ở các mẫu xe trước đã được thay thế bởi vô lăng ba chấu phong cách mạnh mẽ. Chất liệu bọc vô lăng cũng mang đến sự thoải mái khi lái xe đường dài. Ngoài ra, một tính năng mới của phiên bản này là các nút nhận lệnh bằng giọng nói trên vô lăng.

Toyota Corolla Altis 1.8 tích hợp tính năng Kiểm soát hành trình hiện đang là một công nghệ “đỉnh”, giúp điều phối xăng biến thiên tự động. Ở bên phải vô lăng là các nút chỉnh điện và gập gương, cảm biến đỗ xe, khởi động động cơ với một nút bấm. Bên trái của vô lăng là các nút đèn hiệu. Ngoài ra, Toyota còn tích hợp tính năng tự động điều chỉnh cho đèn pha cũng như chế độ gạt nước, một cải tiến đáng giá và tiện lợi. Các tấm che nắng đều tích hợp gương soi, và khi đêm xuống cũng không hề gì với đèn rọi ngay phía trên kính. Và điều tuyệt vời hơn là khả năng chống chói.

Bảng điều khiển trung tâm có một đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng nằm bên dưới. Đây là màn hình cảm ứng điện dung đầu tiên trong phân khúc này. Toyota Corolla Altis 1.8 trang bị hệ thống hỗ trợ nhiều loại kết nối bao gồm đĩa CD, thẻ SD, máy nghe nhạc iPod, ổ USB và Bluetooth Streaming và gọi điện thoại. Chất lượng âm thanh tốt ngang với các mẫu xe khác của phân khúc. Để nâng cao mức độ thẩm mỹ, các thiết bị đều được bọc viền chrome sang trọng.

Ở phía dưới là một ổ cắm sạc 12V và nằm ẩn đằng sau chỗ gác tay, Toyota đã thiết kế thêm ổ cắm sạc 12V thứ 2. Cần số được bọc da sang trọng, kế đó là vị trí 2 khay đựng cốc nằm cạnh phanh tay. Ngoài ra còn có các hộc chứa đồ dưới tay vịn. Toyota đã chọn thiết kế ngăn kéo mở trong xe làm ngăn lạnh. Hành khách phía sau có thể thích thú với khay đựng cốc được tích hợp đằng sau ghế giữa, đơn giản là kéo và ghế sẽ trở thành tay vịn với hộc đôi cho ly café đá mát lạnh. Việc thực hiện thao tác này cũng rất thoải mái. Ghế tài xế hỗ trợ chỉnh điện rất tiện lợi và hiện đại. Những người có tầm vóc cao sẽ thấy thoải mái khi có thể điều chỉnh ghế ngồi.

Vô lăng Toyota Corolla Altis 1.8 cũng có thể được điều chỉnh dễ dàng bằng một vài thao tác đơn giản. Trong phân khúc này, thiết kế ghế sau của Altis là thoải mái nhất - tăng thêm 10cm phụ trong chiều dài cơ sở, giúp cho việc cử động thoải mái hơn, thậm chí khi có 3 hành khách cùng ngồi vẫn mang lại cảm giác rộng rãi.

Cốp Toyota Corolla Altis 1.8 rộng 470 lít, cảm thấy cốp xe quá nhỏ, người dùng có thể gập hàng ghế sau để tăng thêm không gian xếp hàng lý.

Toyota đã chủ động bổ sung các tính năng đặc trưng mà trước giờ chưa có cho các mẫu xe diesel. Nhưng vẫn còn một số thiếu sót như thiếu đèn sương mù và nếu hệ thống đèn LED chiếu phụ được thiết kế đẹp như LED chiếu sáng ban ngày vẫn thường thấy thì Altis sẽ là chiếc xe với vẻ ngoài mỹ mãn.

Các mẫu Toyota Corolla Altis trang bị hai lựa chọn động cơ quen thuộc: dung tích 1.4 lít diesel và dung tích 1,8 lít xăng (Toyota Corolla Altis 1.8 thị trường Ấn Độ). Động cơ xăng đạt công suất tối đa 140 mã lực và momen xoắn đạt 173Nm. Nó là một trong những động cơ bốn xi-lanh lớn của mọi thời đại, với mô-men xoắn lớn, hoạt động hiệu quả nhờ van kép biến thiên theo thời gian – một công nghệ tối ưu giúp tiết kiệm nhiên liệu và tăng hiệu quả hoạt động của động cơ –công nghệ 'dual VVT-i'.

Toyota Corolla Altis 1.8 phiên bản dùng xăng được trang bị một hộp số sàn - 6 số, trang bị CVT tự động. Sự kết hợp này mang lại hiệu quả rất lớn. Xe sang số mượt mà và hầu như không cảm nhận được độ trễ. Khi hoạt động ổn định, hộp số hoạt động như một CVT, tự động sang số nếu thấy cần thiết. Đây là con át chủ bài của mẫu xe này, không có đối thủ nào mang lại cảm giác lái “đã” như thế, ở một mức giá hời như thế.

Chiếc xe được trang bị động cơ hiện đại khi kết hợp với hộp số sàn và số tự động. Ở số thấp Toyota Corolla Altis 1.8 lao đi vun vút theo đà nhờ một turbo tăng áp biến thiên cho phép chiếc xe đạt được lực momen xoắn cao nhất trong thời gian ngắn kỉ lục. Mặc dù hầu hết xe Toyota thường chú trọng đến tiết kiệm nhiên liệu hơn thỏa mãn tốc độ, song chiếc Altis đã làm tốt cả 2 vai trò. Tiết kiệm nhiên liệu cũng chính là chìa khóa giúp doanh số bán của dòng xe luôn đạt mức cao kỉ lục.

Trong tờ bướm từ nhà cung cấp, Toyota Corolla Altis 1.8 dường như chú trọng vào tính tiện nghi hơn là tốc độ. Ngồi trong xe khá êm ái ngay cả khi mặt đường gồ ghề. Tiếng ồn hoàn toàn được cách ly. Một điều dễ dàng nhận thấy là xe bám đường tốt, đường quanh co vẫn chạy rất thoải mái và an toàn dù đôi khi vẫn thấy xe lắc ở phần đuôi. Tuy nhiên hệ thống trợ lái chưa hòa nhịp lắm. Tuy nhiên khả năng tiết kiệm nhiên liệu có thể bù đắp được khiếm khuyết này.

Với giá xe Toyota Corolla Altis 1.8 khá hợp lý cho mọi người, Corolla Altis vẫn là sự lựa chọn số một - đáng tin cậy, tiện nghi, thoải mái và chất lượng – những tố chất của một sản phẩm thương hiệu Toyota. Mặc dù thị trường sedan gầm thấp đang ngày càng thu hẹp lại, Altis vẫn là “vua” chiếm lĩnh thị trường với những tính năng tuyệt vời. Mặc dù Toyota có nhiều mẫu xe cao cấp hơn, nhưng đây vẫn là mẫu xe gầm thấp đáng lưu ý để mua nếu bạn là người khó tính, đang tìm kiếm một chiếc xe không chỉ đẹp mà còn phải tiện nghi nữa.

Nguồn: Toyotatancang

Hyundai Avante 2015 và bài đánh giá chi tiết

Hyundai Avante 2015 thật sự là một phiên bản hoàn hào với tầm giá bình dân, tuy mức giá tốt nhưng thiết kế bộ khung trên mẫu xe mà đơn vị Hyundai Thành Công thực hiện rất kỳ công đạt mức chất lượng cao. Hyundai Avante 2015 là một bằng chứng về trình độ tay nghề nền công nghiệp Việt Nam.

Hãng ôtô Hyundai Thành Công vừa chính thức cho ra mắt thị trường mẫu xe sedan Hyundai Avante 2015. Đây là mẫu xe du lịch “nội” đầu tiên mang thương hiệu Hyundai tại thị trường Việt Nam.

Điểm đáng chú ý là Hyundai Avante 2015 lắp ráp trong nước không phải thế hệ mới mà là phiên bản 2009 của mẫu xe Elantra tại các thị trường ngoài Hàn Quốc. Theo Hyundai Thành Công, sở dĩ mẫu xe “nội” đầu tiên ra mắt không phải phiên bản mới là do đã bắt đầu được lắp ráp từ năm 2009, và thời điểm đó Hyundai Avante 2015 chưa có thế hệ mới.

Về ngoại thất, Hyundai Avante 2015 đương nhiên không khác gì nhiều so với Elantra 2009, song đã có dáng vẻ hiện đại hơn với một số chi tiết được cải tiến như dải LED ở cụm đèn pha, ốp sườn kim loại và dải LED cho cụm đèn hậu.

Avante có chiều dài tổng thể 4.505 mm, rộng 1.775 mm, cao 1.490 mm và chiều dài cơ sở 2.650 mm.

Ở nội thất, Hyundai Avante 2015 “nội” được trang bị dàn CD 6 đĩa, hệ thống âm thanh 6 loa, điều hòa tự động, ghế da, cửa sổ trời. Bản 1.6MT đơn giản hơn với điều hòa cơ, ghế nỉ, đầu CD một đĩa, 4 loa.

Avante có 2 loại động cơ gồm Gamma 1.6 lít, công suất 121 mã lực tại vòng tua máy 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 152 Nm ở 4.200 vòng/phút; Beta 2.0 lít có công suất 143 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 186 Nm ở 4.600 vòng/phút.

Trang thiết bị an toàn ở Hyundai Avante 2015 gồm túi khí hàng ghế trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, tựa đầu chủ động. Riêng bản 2.0AT được trang bị thêm hệ thống cân bằng điện tử ESP. Trong khi đó, phiên bản 1.6MT chỉ có ABS và một túi khí cho vị trí tài xế.

Trong khi Hyundai Avante 2015 thế hệ mới tại Hàn Quốc được trang bị hộp số tự động 6 cấp thì Avante lắp ráp tại Việt Nam được trang bị hộp số tự động 4 cấp và sàn 5 cấp.

Tại thị trường Việt Nam, Hyundai Avante 2015 được xếp vào nhóm đối thủ cạnh tranh cùng các mẫu xe như Toyota Altis, Honda Civic, Daewoo Lacetti hay Kia Forte.

Mức giá bán lẻ của Hyundai Avante 2015 “nội” là 504 triệu đồng dành cho bản 1.6MT, 567 triệu đồng dành cho bản 1.6AT và 715 triệu đồng dành cho bản 2.0AT.