Những mẫu xe ô tô hợp túi tiền nhất trong từng phân khúc

Những mẫu xe ô tô có giá bán hợp túi tiền nhất tại từng phân khúc, đặc biệt có rất nhiều mẫu đều đến từ hãng Honda.
Điều thú vị là trong danh sách những mẫu xe hợp túi tiền nhất, có không dưới 13 cái tên đến từ Nhật Bản.

Khi tìm hiểu dữ liệu của US News và dự đoán giá bán trên trang TrueCar, bạn sẽ biết số tiền trung bình là một người phải trả cho chi phí mua xe mới, vận hành và sở hữu. Trong đó, chi phí sở hữu bao gồm tiền nhiên liệu, bảo hiểm và sửa chữa trong vòng 5 năm.

Cộng tất cả lại với nhau, bạn sẽ biết được đâu là mẫu xe hợp túi tiền nhất trong các phân khúc như danh sách dưới đây. Điều thú vị là trong danh sách này, có không dưới 13 mẫu xe Nhật Bản. Trong khi đó, chỉ có 6 mẫu xe Mỹ, 1 xe châu Âu và 1 xe Hàn Quốc.

Cùng điểm danh các mẫu xe hợp túi tiền nhất trong các phân khúc:

Phân khúc subcompact: Honda Fit

Phân khúc xe cỡ nhỏ: Honda Civic

Phân khúc xe cỡ nhỏ cao cấp: Audi A3

Phân khúc xe hatchback: Honda Fit

Phân khúc cỡ trung: Toyota Camry

Phân khúc xe cỡ trung cao cấp: Acura TLX

Phân khúc xe cỡ lớn: Chevrolet Impala

Phân khúc xe hybrid: Ford Fusion Hybrid

Phân khúc xe thể thao: Mazda MX-5

Phân khúc xe wagon: Toyota Prius V

Phân khúc xe SUV subcompact: Honda HR-V

Phân khúc xe SUV subcompact cao cấp: BMW X1

Phân khúc xe SUV cỡ nhỏ: Hyundai Tucson

Phân khúc xe SUV cỡ nhỏ cao cấp: Lexus NX

Phân khúc SUV 2 hàng ghế: Nissan Murano

Phân khúc SUV 2 hàng ghế hạng sang: Lincoln MKX

Phân khúc SUV 3 hàng ghế: Honda Pilot

Phân khúc SUV 3 hàng ghế hạng sang: Acura MDX

Phân khúc SUV cỡ lớn: Chevrolet Traverse

Phân khúc SUV hybrid: Toyota RAV4 Hybrid

Phân khúc minivan: Honda Odyssey

Phân khúc xe bán tải cỡ lớn: RAM 1500



Phân khúc xe bán tải cỡ trung: Chevrolet Colorado

Thương hiệu xe Toyota Scion bị khai tử

Toyota vừa quyết định "khai tử" thương hiệu Scion sau 13 năm có mặt trên thị trường.
Mặc dù chưa chính thức, nhưng một số nguồn tin khẳng định thương hiệu nhắm tới giới trẻ sẽ sớm ngưng hoạt động. Các nhân viên Scion đã được thông báo tin tức này.

Scion sẽ bị khai tử do không đạt mục tiêu doanh số.

Scion được giới thiệu vào năm 2002 với các model xA và xB. Năm 2006, doanh số của Scion lập đỉnh với hơn 175.000 xe bán ra thị trường. Tuy nhiên, năm ngoái, lượng xe Scion tới tay người tiêu dùng chỉ ở mức 56.167 xe.

Tuy nhiên, lý do thực sự không phải liên quan đến doanh số mà Scion chưa bao giờ đạt đến mục tiêu nhắm tới giới trẻ đưa ra từ đầu bởi theo một vài thông báo thì độ tuổi trung bình của khách hàng sở hữu xe Scion là 49.

Quay trở lại với tương lai của Scion, Toyota có kế hoạch giữ một phần nhân viên cho đến tháng 8 để giúp bán nốt xe còn lại tại đại lý. Những người này sẽ có thể đăng ký công việc mới ở Toyota.

Giá xe Santafe 2014 hấp dẫn với hai phiên bản

Nhà phân phối và lắp ráp xe du lịch Hyundai tại Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu SUV bảy chỗ SantaFe phiên bản 2014, với một số nâng cấp về trang thiết bị. So với thế hệ thứ ba đầu tiên là phiên bản đã ra mắt năm 2013 tại Việt Nam, những mẫu Santafe mới này luôn có giá tốt và giá xe Santafe 2014 cũng thế (nhà phân phối gọi là phiên bản Đặc biệt 2014) có thêm một số trang thiết bị nâng cấp.

Giá xe Santafe 2014 tại Việt Nam sẽ có hai lựa chọn khác nhau; động cơ xăng I4 ThetaII 2.4L DOHC Dual-CVVT (công suất 174 mã lực, momen xoắn cực đại 226Nm) với hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, và lựa chọn động cơ dầu R 2.2L DIHC phun nhiên liệu trực tiếp (công suất 194 mã lực, momen xoắn cực đại 436Nm) cùng hệ dẫn động cầu trước. Cả hai phiên bản này đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp.

Bên cạnh những trang thiết bị đã có sẵn ở phiên bản SantaFe 2013 trước đây nhưng giá xe Santafe 2014 không thay đổi nhiều: nút bấm khởi động, ghế lái chỉnh điện… các mẫu SantaFe mới được cung cấp thêm cửa sổ trời Panorama, đèn pha HID, vành hợp kim 19, phanh tay điện, ghế phụ chỉnh điện, điều khiển hành trình… Đặc biệt với phiên bản động cơ xăng, Hyundai trang bị thêm cho chiếc xe này tính năng tăng thêm khoảng cách gầm xe (ở cầu sau) tăng thêm khả năng vận hành của chiếc xe khi có trọng tải nặng ở phía sau dù giá xe Santafe 2014 khá bình dân.

Với Hyundai SantaFe 2014 này, nhà phân phối công bố giá xe Santafe 2014 cho phiên bản sử dụng động cơ xăng là 1,44 tỉ đồng, và 1,431 tỉ đồng cho phiên bản động cơ dầu. Trong khi đó, Hyundai Thành Công vẫn tiếp tục phân phối các mẫu SantaFe 2013 với giá xe Santafe 2014 không thay đổi.

Dân trí sẽ sớm có bài giới thiệu cụ thể mẫu xe này trong thời gian tới

Giá xe Santafe 2014 tốt, đáp ứng nhu cầu người dùng Việt

Chủ xe cho biết chiếc vài ngày tới sẽ đem xe đi bảo dưỡng tổng thể định kì, nhân tiện sẽ thay thế bằng bộ lốp “xịn” hơn của Michellin hoặc Bridestone với giá xe Santafe 2014 hiện tại là hợp lý.

Nếu phải tìm ra một điểm trừ cho xe, thì đó là lớp da bọc ghế đã bắt đầu có dấu hiệu hơi nhăn và trùng, không còn căng như lúc đầu nữa. Nguyên nhân có thể là do kĩ thuật bọc da của nhà sản xuất chưa cao, hoặc cũng có thể do điều kiện thời tiết vận hành ở Việt Nam khá khắc nghiệt, đặc biệt là thời điểm tháng 6-7 vừa qua với nhiều thời điểm nắng nóng đỉnh điểm khiến cho một số chi tiết nội thất của xe hơi nhanh bị lão hóa.

So với giá xe Santafe 2014 đưa ra, chủ xe cho biết điểm này không có gì gây phiền cả, vì phải để ý kĩ mới thấy, cũng không ảnh hưởng gì trong quá trình sử dụng.

Về khả năng vận hành, phiên bản SantaFe máy xăng sử dụng động cơ Theta II so với giá xe Santafe 2014, cho công suất cực đại 176 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 227 Nm tại 3.750 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.

Phiên bản máy xăng này chúng tôi đã có dịp trải nghiệm ngay từ khi xe ra mắt, cho nên khi cầm lái chiếc xe sau khi đã chạy 20.000km, chúng tôi hoàn toàn ngạc nhiên khi khả năng vận hành của xe có cảm giác như còn “mượt mà” hơn cả khi mới cứng.

Tuy giá xe Santafe 2014 không cao nhưng xe sở hữu 3 chế độ vô lăng: Eco, Normal, Sport cho cảm giác nặng nhẹ khác nhau tùy điều kiện địa hình vận hành. Eco cho cảm giác nhẹ nhàng khi đi phố, Sport cho cảm giác đầm chắc khi chạy đường trường hoặc tốc độ cao, còn Normal thì trung tính phù hợp cho nhiều điều kiện. Chạy trong phố với động cơ xăng, SantaFe cho cảm giác nhẹ nhàng với độ vọt tốt chứ không bị trễ nước ga đầu như máy dầu.

Khả năng cách âm của xe Hyundai nói chung và SantaFe nói riêng đã được cải thiện rất nhiều. Nếu như ở trong xe bạn sẽ hoàn toàn bị cách ly khỏi những âm thanh ồn ào của phố phường hay tiếng động cơ thì ở ngoài xe tiếng máy rất êm ái và nhẹ nhàng. Khi chạy ở cung đường cao tốc và các cung đường đèo dốc, SantaFe cho một cảm giác cực kì yên tâm bởi bộ khung và hệ thống treo chắc chắn hoạt động hiệu quả, không bị cảm giác vặn xoắn hay bồng bềnh. Tay lái chính xác, đầm chắc khiến mỗi cú đánh lái trở nên hiệu quả và an toàn.

Trong điều kiện đường xấu nhiều đá dăm, ngồi trong cabin sẽ cảm thấy được tiếng ồn vọng lên từ hốc bánh. Nguyên nhân ở đây là do bản đặc biệt sử dụng lazang 19inch, thành lốp mỏng nên dễ gây ồn. Thêm vào đó, lốp xe là loại lốp Kumho vốn không được đánh giá cao ở khả năng vận hành êm ái và cũng sắp đến thời điểm thay thế.

Nhận định chung, giá xe Santafe 2014 bình dân “nội” sau 20.000km vẫn đem đến khả năng vận hành hoàn hảo và ổn định với sự chắc chắn không khác gì xe nhập khẩu. Thậm chí, SantaFe CKD còn vượt trội xe nhập bởi tính năng Auto Stabilizer, tự động nâng và giữ cân bằng khi phải chở nặng, điều này giúp chiếc xe dù phải chở 7 người vẫn giữ được form bình thường, không bị “xệ đuôi” như bản nhập khẩu.

Về chi phí bảo dưỡng, chủ xe cho biết anh tuân thủ theo đúng quy trình bảo dưỡng của hãng đề ra. Sử dụng dịch vụ chính hãng cho một giá xe Santafe 2014 thành hợp lý, tính trung bình chỉ khoảng hơn 1 triệu đồng cho 1 lần đi bảo dưỡng, chưa kể đến các ưu đãi dịch vụ khác mà đại lý Hyundai dành cho khách hàng. Chủ xe cũng có ý kiến là nên có nhiều chương trình ưu đãi hơn dành cho khách hàng, khiến người mua xe cảm thấy được trân trọng hơn nữa, dù hiện tại Hyundai Thành Công cũng làm khá tốt phần việc này.

Có thể nói, việc trải nghiệm Hyundai SantaFe phiên bản CKD là một trải nghiệm thú vị. Chiếc xe đem lại một cảm giác lạ mà quen: lạ vì nó mang đến nhiều sự ngạc nhiên, và quen là vì sự ngạc nhiên ấy đến từ sự quen thuộc, ổn định của chiếc xe như thời gian đầu vận hành. Con số 20.000km không phải là một con số lớn, song nó lại chỉ diễn ra trong vòng chưa đầy 1 năm đã cho thấy tần suất sử dụng xe liên tục với nhiều điều kiện khó khăn. Rất thú vị, giá xe Santafe 2014 “nội” đã không bị khuất phục mà vẫn vững vàng đồng hành cùng chủ xe.

Giá xe Santafe 2014 nhập khẩu trong năm 2016 không giảm

Ừ đầu năm 2016, giá xe Santafe 2014 nhập khẩu không giảm mà còn tăng từ vài chục triệu đến vài tỷ đồng so với trước. Trái với kỳ vọng của người tiêu dùng khi Việt Nam hội nhập ngày càng sâu rộng, từ đầu năm 2016, giá xe Santafe 2014 nhập khẩu không giảm mà còn tăng từ vài chục triệu đến vài tỷ đồng so với trước.

Qua thực tế, việc tăng giá xe Santafe 2014 này đã được một số doanh nghiệp áp dụng ngay từ đầu năm 2016. Đi tiên phong trong việc này là Mercedes – Benz Việt Nam áp dụng biểu giá mới với mức tăng thấp nhất 20 triệu đồng đối với chiếc CLA và cao nhất là 1,8 tỷ đồng cho chiếc G65 AMG (16,499 tỷ đồng).

Theo anh Tuấn, trước khi đi công tác anh đã xem xe, nhưng vì bận công việc nên không ký hợp đồng đặt cọc để giữ xe, sau hai tuần quay lại giá xe Santafe 2014 đã tăng tới 80 triệu đồng với giá mới 2,878 tỷ đồng, tuột mất cơ hội hiếm có để ghi điểm với bạn bè vợ nhân ngày sinh nhật trong khi các khoản khác đã lên kế hoạch.

Trong khi đó, chị Trần Hằng ở Hà Nam chia sẻ: “Lâu nay cứ nghĩ Việt Nam đã gia nhập và thực hiện nhiều hiệp định thương mại, nhiều loại hàng hóa sẽ được giảm giá như năm 2016 thuế nhập khẩu xe giảm 10% giá xe Santafe 2014 nhập khẩu sẽ giảm theo, nhưng khi đến đại lý mới tá hỏa giá xe không được giảm mà còn tăng so với năm trước”.

Trong khi nhà nhập khẩu và phân phối BMW tại Việt Nam – Euro Auto còn đang cân nhắc đến việc tăng so với giá xe Santafe 2014 thì ngoài thị trường BMW Series 6 Gran Coupé tăng 65 triệu đồng lên 4,29 tỷ đồng; BMW 118i tăng 80 triệu đồng lên 1,379 tỷ đồng; BMW X6 xDrive30d tăng 499 triệu lên 3,888 tỷ đồng…

Trong khi phân khúc xe hạng sang tăng từ vài chục triệu đến gần vài tỷ đổng, thì ở phân khúc xe bình dân, một số nhà sản xuất còn cân nhắc để tránh giảm doanh số trong tháng Tết - tháng mua sắm này.

Hyundai Thành Công - nhà lắp ráp và nhập khẩu các dòng xe phổ thông từ Hàn Quốc, Ấn Độ cho biết, để hỗ trợ khách hàng, Hyundai Thành Công giữ nguyên giá cũ ít nhất trong vài tháng tới. Tuy nhiên, về lâu dài sẽ cân nhắc đến việc tăng giá xe Santafe 2014 cho phù hợp với tình hình thực tế.

Để hỗ trợ khách hàng, Hyundai Thành Công giữ nguyên giá xe Santafe 2014 ít nhất trong vài tháng tới. Ảnh: Hyundai Thành CôngTuy nhiên, về lâu dài sẽ cân nhắc đến việc tăng giá cho phù hợp với tình hình thực tế. Một số hãng khác như Trường Hải, Toyota mặc dù chưa tăng giá ngay nhưng cũng cân nhắc đến chuyện điều chỉnh giá xe bán ra trong thời gian tới.

Đối với dòng xe phổ thông như Hyundai, Kia... đã nỗ lực giữ nguyên giá xe Santafe 2014 cũ trước đó để hỗ trợ khách hàng, cuối năm một số đại lý còn ưu đãi với giá bán thấp hơn giá niêm yết của nhà cung cấp. Chị Mỹ Hạnh ở Chương Mỹ hồ hởi chia sẻ, vợ chồng chị vừa tậu được con xe ưng ý trong tầm tiền – Hyundai i20 thể thao đa dụng nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ với giá trên 600 triệu đồng, rẻ được hơn chục triệu so với giá xe Santafe 2014 là 619 triệu đồng khi mẫu xe này ra mắt tháng 7/2015…

Theo Thông tư 165/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về việc ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN giai đoạn 2015-2018, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực ASEAN giảm từ 50% năm 2015 xuống 40% kể từ ngày 1/1/2016; giảm còn 30% từ ngày 1/1/2017 và giảm còn 0% vào 1/1/2018, theo đó giá xe sẽ giảm đáng kể.

Bên cạnh đó, tại Thông tư số 182/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính ban hành biểu thuế xuất khẩu - biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo danh mục mặt hàng chịu thuế, từ 1/1/2016 có 8 dòng thuế ô tô được cắt giảm từ 2-4%, theo lộ trình cam kết WTO...

Tuy nhiên, theo Nghị định 108/2015/NĐ-CP, từ ngày 1/1/2016, mặt hàng ô tô nhập khẩu dưới 24 chỗ, giá xe Santafe 2014 được bán ra của nhà nhập khẩu không được thấp hơn 105% giá vốn xe nhập khẩu. Giá xe Santafe 2014 nhập khẩu bao gồm giá tính thuế nhập khẩu cộng với thuế nhập khẩu (nếu có) cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt tại khâu nhập khẩu. Trường hợp thấp hơn mức này, giá thuế sẽ do cơ quan thuế ấn định.

Như vậy, giá xe Santafe 2014 có thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ cộng thêm một phần lợi nhuận của doanh nghiệp, chi phí cước vận chuyển và những chi phí liên quan khác khiến giá xe tăng cao hơn.

Theo tính toán của doanh nghiệp, với cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt của Nghị định 108/2015/NĐ-CP, nhiều loại xe còn tăng thuế từ 5 đến 10% so với trước khiến giá xe Santafe 2014 cũng tăng theo. Cùng với đó, Ngân hàng Nhà nước áp dụng cơ chế tỷ giá mới giữa Việt Nam đồng và đồng đô la Mỹ khiến doanh nghiệp rất khó định hướng trong kế hoạch của mình.

Theo đó, khi tỷ giá xe Santafe 2014 biến động thì chi phí doanh nghiệp bỏ ra phải tăng lên sau đó tính vào giá thành sản phẩm bán ra để đảm bảo doanh nghiệp kinh doanh có lãi. Như vậy, chỉ cần hai yếu tố là thuế và tỷ giá, giá xe trong năm 2016 khó có thể giảm.

Cùng với đó, trước tình hình ùn tắc giao thông tại hai thành phố lớn là Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, các thành phố này đang đau đầu với với kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân, đặc biệt là đối với ô tô.

Tại phiên họp trực tuyến giữa Chính phủ với các địa phương cuối năm 2015, Tân Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung đề xuất với Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành Trung ương phối hợp với thành phố Hà Nội xây dựng phương án, lộ trình hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, nhằm giảm ùn tắc giao thông.

Như vậy, lộ trình giảm thuế nhập khẩu đã có, nhưng với những biến động về thuế tiêu thụ đặc biệt cùng với chủ trương hạn chế phương tiện cá nhân, giá xe Santafe 2014 nhập khẩu đến tay người tiêu dùng có thể không những giảm mà còn tăng so với trước. Giấc mơ về việc mua xe ô tô giá xe Santafe 2014 sau khi hội nhập đối với người tiêu dùng trong nước không được như kỳ vọng